◄ آخرین دستور العمل در مورد وضعیت تشکل های رانندگان کامیوندار چیست؟
تاریخ انتشار: ۳۰ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۴۵۴۷۲
تین نیوز
یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا گفت: متاسفانه چون قانون کار جمهوری اسلامی، تشکل های صنفی را براساس مفاد ماده ۱۳۱این قانون فقط برای مشمولان قانون کار تعریف و تشکیل آنها را مجاز دانسته است مسلما آن دسته از مشاغلی که از نظر رابطه کاری مشمول مواد ۲ و۳ قانون کار نیستند و رابطه کارگری و یا کارفرمایی بر آنها حاکم نیست نمی‌توانند دارای تشکل صنفی باشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز، محسن متقین افرود: این مورد منحصر به رانندگان کامیون نیست و مشاغل دیگری هم مانند کارگران باربری وجود دارند که کارفرما و رابطه مزدی با اشخاص ندارند مگر حسب خدماتی که ارائه می کنند و به طور موقت.
او ادامه داد: همچنین به عنوان مثال دیگر، می توان از رانندگان تاکسی نام برد که هم مالک خودرو هستند و هم راننده.
متقین تاکید کرد: برای حل این مشکل متولی وقت (معاونت روابط کار وزارت کارو امور اجتماعی) درسال ۸۲، طی بخشنامه ای اعلام کرد که رانندگان کامیون صرف نظر از مالکیت چنانچه دارای کارت هوشمند رانندگی باشند کارگر محسوب می شوند و می توانند نسبت به تشکیل انجمن صنفی کارگری رانندگان اقدام نمایند.
وی گفت: لازم به ذکر است که تا این تاریخ این دستور العمل وزارتی صرف نظر از تفاسیر و کج فکری ها و بد اخلاقی ها همچنان به قوت خود باقی است و توسط هیچ مرجع موازی یا بالاتری لغو نشده و کاملا راهگشا بوده است.
این فعال بخش حمل و نقل جاده ای افزود: به استناد همین دستور العمل ده ها تشکل کارگری رانندگان در شقوق مختلف تشکیل و رانندگان کامیون دارای کارت هوشمند حتی اگر مالک کامیون باشند در این تشکلات صنفی سازمان یافته اند.
وی عنوان کرد: اما مشکل اساسی صنف در مواجهه با شرکت های حمل و نقل کالا چیز دیگری است؛ اول شرکت محوری بدون سرمایه گذاری در بخش تأمین خودرو و دوم داشتن متولی دولتی که بخش ما را از شمولیت قانون نظام صنفی مستثنی کرده است.
متقین اظهار کرد: وجود سازمانی که با تغییر نام یک شرکت دولتی هم اکنون تبدیل به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای شده است موجب شده که این صنف متولی واقعی یعنی اتحادیه صنفی نداشته باشد.
او افزود: تشکل های صنفی موضوع قانون کار هم هرگز قدرت اجرایی مانند اتحادیه های صنفی را ندارند بلکه اختیارات آنها در ارائه مشاوره و مطالبه گری خلاصه می شود.
وی گفت: نمونه های بسیار زیاد و تجربیات گذشته نشان می دهد تشکل های صنفی کارفرمایی شرکت ها و موسسات حمل و نقلی و کامیونداران در سطوح مختلف به دنبال معامله و دریافت امتیاز از متولی دولتی بوده و از دو وظیفه یاد شده در بالا فاصله گرفته اند.
متقین تاکید کرد: بنابراین تاسیس و تداوم فعالیت یک تشکل مردم نهاد کارگری ابزاری بسیار مهم در راه ترسیم راه و جلوگیری از انحرافات در این خصوص خواهد بود و وجود آن را باید غنیمت دانست وبه فال نیک گرفت.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل جاده ای قانون قانون کار تین تاکسی خودرو بخش حمل و نقل حمل و نقل سرمایه گذاری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قانون کار تشکل های صنفی رانندگان و کامیونداران رانندگان و مالکان خودرو تشکل های کارگری و کارفرمایی رانندگان و کامیون داران رانندگان کامیون قانون کار حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۴۵۴۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت ورود واگن‌های جدید مترو به کشور
وزیر کشور آخرین وضعیت ورود واگن‌های جدید مترو به کشور و پیگیری‌های وزارت کشور جهت تأمین واگن‌های مترو برای تهران را تشریح کرد.
به گزارش ایسنا، احمد وحیدی در تشریح روند ورود واگن‌های جدید به کشور و تأیید کارشناسی واگن‌های جدید، گفت: یکی از موضوعات جدی در دستور کار وزارت کشور بحث تأمین واگن‌ها و احداث خطوط ریلی است که دولت در مجموع اهتمام جدی در این زمینه دارد.
وی افزود: دولت طی ۳ سال اخیر منابع خوبی در رابطه با ایجاد مترو و خطوط اصلی اختصاص داده که با کمک شهرداری تهران در این رابطه اقدامات خوبی انجام شده است.
برای ورود واگن‌های مترو از نظر زمانی عقب ماندگی نداریموزیر کشور ادامه داد: بی تردید تأمین واگن مترو در دستور کار است و کار‌ها روی روال است؛ اما زمان می‌برد؛ قطعا زمان طبیعی خود را دارد و از نظر زمانی عقب ماندگی نداریم.
قرارداد واگن‌های جدید مترو مدت‌ها قبل رها شده بودوی تأکید کرد: ورود واگن‌های جدید مترو در چارچوب قراردادی بوده که قبلاً مدت‌ها رها شده بوده؛ اما در دولت جدید فعال شده و در دستور کار و پیگیری قرار گرفته است و طبق روال خودش هم کار دنبال خواهد شد.
مهدی چمران ریاست شورای اسلامی شهر تهران اخیراً در حاشیه جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره ورود واگن‌های جدید به تهران گفته بود: مایه تأسف است که ماه‌ها از انعقاد قرارداد‌ها گذشته؛ اما در داخل کشور موانع زیادی وجود دارد و موضوع هنوز به نتیجه نرسیده است؛ لذا امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود.
وی تأکید کرده بود: تا امروز تأیید فنی برعهده مترو بوده؛ لذا امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود. اینکه از این موضوع چه کسی نفع می‌برد نمی‌دانم، اما اینکه چه کسی ضرر می‌کند باید بگویم همه ضرر خواهند کرد. به جای اینکه قدر بدانند و کمک کنند اینگونه کار را متوقف می‌کنند، لذا باید پاسخگو باشند.
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان